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据央视新闻27日援引美国《华尔街日报》当地时间25日报道，美国波音公司（BA，股价：155.01美元；总市值：958.3亿美元）正在考虑出售其部分太空业务，以改善公司紧张的财务状况。
波音目前面临着严重的财务危机，就在本周，波音的工人们投票拒绝了该公司的最新合同要约，再次延长罢工，导致大部分飞机生产停了下来。该公司本周还公布了史上最糟糕的季度业绩，三季度累计亏损高达60亿美元。
几十年来，波音一直与美国航空航天局（NASA）的大型项目密切合作，包括阿波罗宇航员任务和创建空间站。但近些年来，马斯克的SpaceX已经取代了波音公司，成为了NASA最重要的合作伙伴。
6月份，美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯搭乘首次载人试飞的波音星际客机飞船前往国际空间站，但由于出现推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟，至今仍然滞留太空，这对波音声誉造成了严重的打击。此外，自今年年初以来，波音飞机事故不断，暴露出严重的质量和安全漏洞，导致波音飞机销量大幅下降，令该公司受到监管机构、立法者和航空公司的抨击。
据央视新闻，知情人士向《华尔街日报》透露，波音公司可能出售的业务包括与星际客机飞船相关的运营和对国际空间站的支持工作，但不涉及负责建造太空发射系统的部门。波音公司在回应相关询问时表示，不对市场传言或猜测发表**。
波音公司的星际客机飞船项目多年来因开发延误和技术问题而严重受阻，导致公司承担了超过18亿美元的额外成本。波音公司曾负责将两名宇航员送至国际空间站，但由于飞船项目的延误，他们至今仍滞留在空间站上，并计划于明年2月乘坐SpaceX的飞船返回。多年来，波音一直负责国际空间站的模块建造和维护工作。
然而，国际空间站预计将在2030年退役，美国航空航天局正考虑用其他公司建造的空间站来接替。雪上加霜的是，由波音公司设计制造的一颗通信卫星近日在太空出现异常，最终解体，产生大量碎片。种种事故引发外界对于波音公司太空业务研发生产能力的担忧。
波音公司目前仍在面临其民用飞机制造部门的3.3万名工人进行的已长达六周的罢工。
据北京商报报道，当地时间10月23日，波音公司在美国西海岸华盛顿、俄勒冈和加利福尼亚三州的罢工工人就新薪资协议进行表决。当天深夜公布的结果显示，64%的工人反对新薪资协议，从而罢工将继续。
23日，美国华盛顿特区，美国波音公司工人投票拒绝薪资协议，罢工延续。
新协议内容包括4年内涨薪35%；恢复每笔约数千美元的年度生产绩效奖金；每名支持新协议的工人可一次性获得7000美元。
据美联社报道，波音公司机械工平均年薪7.56万美元。参加投票的工人表示，反对新协议是因为涉及养老金的关键问题未解决。
本次罢工缘于劳资双方为续签新合同的谈判破裂。波音员工9月投票否决了资方提出的薪资方案，随后约3.3万名员工开始罢工。
据路透社报道，现有已到期合同2014年签订，波音公司当时以新型777型客机生产挪出美国西海岸地区相威胁，换得在劳资谈判中强行停止一项传统养老金政策。资方在此轮劳资谈判中多次拿出新的薪资方案，但在恢复养老金政策方面始终未松口。
参加罢工的波音机械工人主要生产波音的当家机型737 MAX，以及777客机和767货机。路透社**，罢工的持续打击了投资人和波音高层解决这场激烈争端的希望。
波音23日早些时候公布的财报显示，公司三季度亏损61.7亿美元，当季营收178.4亿美元，同时消耗现金储备19.6亿美元，目前负债580亿美元。这也是新任CEO凯利·奥特伯格自8月初就职以来交出的第一份财务报告。
业绩电话会上，凯利·奥特伯格直言，波音正处在一个十字路口，外界对公司的信任已经被侵蚀，同时波音身上还背负了太多债务，整个公司都表现出严重失误，这让众多客户感到失望。不过波音也拥有巨大机遇，目前公司握有价值5000亿美元的订单。
“所以我的任务简单直接，就是让波音这艘巨轮转向正确的方向，而要做到这一点，需要在四个特定领域进行改变。”凯利·奥特伯格称。
每日经济新闻综合央视新闻、北京商报
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